EVO ZR 125
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Características de la moped EVO ZR 125
- La motocicleta moped EVO ZR 125 incorpora un motor vertical de 4 tiempos, 1 cilindro y SOHC (árbol de levas simple en culata).
- Sistema de refrigeración doble: refrigerado por aire y refrigerado por aceite.
- Cambio de marchas: 1 hacia abajo y 4 hacia arriba. El doble pedal facilita el cambio de marchas.
- Silenciador de acero inoxidable tipo de deporte de moda
- El sistema de suspensión trasero cuenta con un amortiguador Kayaba que ofrece una gran estabilidad a la moto.
- El freno frontal cuenta con pinzas de dos pistones y un disco de freno de alta resistencia con un diámetro de 260 mm. Este tipo de sistema de frenado destaca por su seguridad y fiabilidad.
- La carrocería simplificada y el carenado con rejillas aerodinámico ayuda a refrigerar el motor durante la conducción y dar un toque deportivo a esta motocicleta.
- El foco delantero y la luz trasera incrementan la visibilidad de la moped y ofrecen una gran seguridad de conducción.
- El foco delantero y la luz trasera incrementan la visibilidad de esta motocicleta urbana y ofrecen una gran seguridad de conducción
- Intermitentes LED
- El velocímetro digital y el tacómetro son fáciles de observar.
- Los soportes de los estribos están hechos de goma gruesa que ofrece una gran comodidad incluso en los trayectos más largos.
- El estribo trasero de aleación de aluminio es ligero y aerodinámico.
- Azul/blanco/negro
- Rojo/blanco/negro
- Amarillo/blanco/negro
Especificaciones de la motocicleta moped EVO ZR 125
Dimensiones y peso (sin aceite y gasolina) | Longitud total | 1960 mm |
| Ancho total | 680 mm |
| Altura total | 1260 mm |
| Distancia entre ejes | 1260 mm |
| Distancia mínima del piso | 140 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso (sin aceite y gasolina) | 125 Kg |
| Motor | ||
| Tipo de motor | 4 tiempos, SOHC, motor vertical refrigerado por aire y aceite | |
| Cantidad de cilindros | 1 | |
| Diámetro del cilindro | 56.5 mm | |
| Carrera | 49.5 mm | |
| Cilindrada | 125cc | |
| Relación de compresión | 9.5:1 | |
| Potencia máxima | 8.5 Kw ( 11.5 hp ) / 9000 rpm | |
| Torque máximo | 9.5 N.m / 7500 rpm | |
| Carburador | PJ26 | |
| Filtro de aire | Tipo esponja | |
| Arranque | Eléctrico y pedal | |
| Ralentí | 1500 ± 50 rpm | |
| Transmisión | ||
| Embrague | Multidisco húmedo | |
| Transmisión y cambio de marchas | 5 velocidades (1 abajo y 4 arriba) | |
| Relación de reducción primaria | 4.056 | |
| Relación de reducción final | 2.660 | |
| Relación de transmisión en 1a | 3.083 | |
| Relación de transmisión en 2a | 1.882 | |
| Relación de transmisión en 3a | 1.400 | |
| Relación de transmisión en 4a | 1.130 | |
| Relación de transmisión en 5a | 0.960 | |
| Cadena de transmisión | 428HG-114 | |
| Chasis | ||
| Tipo de suspensión frontal | Horquilla telescópica con amortiguamiento de aceite | |
| Tipo de suspensión trasera | Amortiguador tipo brazo basculante | |
| Carrera de la suspensión frontal | 83 mm | |
| Ángulo de dirección (izquierda y derecha) | 44° | |
| Freno frontal | Disco | |
| Freno trasero | Tambor | |
| Tamaño de la rueda delantera | 70/90-17 | |
| Tamaño de la rueda trasera | 80/90-17 | |
| Sistema eléctrico | |
| Tipo de ignición | Encendido eléctrico (CDI) |
| Tiempo de ignición | 15˚ ± 1˚ /1500 rpm |
| Bujía | NGK DR8EA |
| Batería | 12V 7Ah |
| Fusible | 10A |
| Faro delantero | 12V 25/25W |
| Luces de freno / luces traseras | 12V 21/5W |
| Intermitentes | 12V 10W |
| Capacidad | |
| Depósito de combustible | 4.2 L |
| Aceite del motor | |
| Cambio de aceite Revisión | 1000 mL 1000 mL |
| Aceite de la horquilla frontal | 56 mL |
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