Corona de orientación con rodamiento de rodillos cruzados de una hilera

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El rodamiento de rodillos cruzados de una hilera incorpora dos anillos y está diseñado con una construcción compacta, peso ligero, alta precisión y poca holgura de montaje. Los rodillos se cruzan uno a uno, lo que permite que la corona de orientación admita altas cargas axiales, radiales y de momento basculante. El rodamiento de rodillos cruzados de una hilera es adecuado para equipos de elevación y otra maquinaria de ingeniería.

Diámetro exterior: 602mm~4726mm
Diámetro de la bola: 25mm~50mm
Carga nominal: 104kN~1980kN

Detalles del rodamiento de rodillos cruzados de una hilera

Rango de diámetro exterior: 100 mm a 15000 mm
Material del anillo: 42CrMo / 50Mn / C45
Material de la bola/rodillo: GCr15
Material de la jaula: acero 20 o aleación de aluminio fundido ZL102
Material del espaciador: nylon 6 / nylon 66
Dureza de enfriamiento de la rodadura: HRC55-62
Tipo de diente: sin engranaje, engranaje interno, engranaje externo

Aplicaciones

Grúa
Maquinaria de construcción
Producto militar

Tres tipos diferentes de rodamientos de rodillos cruzados de una hilera

Estructura del rodamiento de rodillos cruzados de una hilera

1 Anillo interior
2 Anillo exterior
3 Sello
4 Espaciador
5 Bola/Rodillo

Sellos

El sellado de la corona de orientación, por un lado, es para evitar la fuga de grasa llena, por otro lado, es para evitar que el polvo, las impurezas y la humedad del exterior invadan el exterior del rodamiento y afecten su trabajo. El anillo de sellado de la corona de orientación de LYJW está hecho de material de caucho de nitrilo, que es resistente a altas temperaturas y corrosión.

Rodadura

Las superficies de rodadura de los rodamientos se enfrían, cuya dureza de enfriamiento es HRC55-62, lo que garantiza que su profundidad de endurecimiento efectiva está calificada.

Dentado

Debido a la necesidad de transmitir fuerza, las coronas de orientación suelen tener dientes en uno de los anillos. El dentado generalmente se normaliza o se templa y se reviene. Dependiendo de la aplicación, los engranajes también pueden ser endurecidos con dientes completos o endurecidos inductivamente con un solo diente. El endurecimiento inductivo de un solo diente se puede dividir en endurecimiento del diente completo y endurecimiento del pie del diente (flancos y base).

Endurecimiento completo de los dientes

Flancos dentales y endurecimiento de la base

Endurecimiento de los flancos del diente

Rodamientos personalizados

Nuestro equipo dedicado está disponible para brindar ayuda y experiencia durante todo el proceso. Tanto si realiza un pedido de nuestra gama estándar de productos como si desea una solución a medida para su proyecto actual, están listos para ayudarle en cada paso del camino.