Generador diésel / Grupo electrógeno diésel KENT
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El generador diésel KENT’S combina el generador con un mando DSE con una potencia media de entre 15KW a 1325 KW. Ofrecemos generadores diésel silenciosos, remolques para generadores diésel, generadores con contenedor y generadores diésel móviles. Estos generadores suelen usarse como generadores primarios, generadores modo en espera y generadores de emergencia.
Modelos de generadores diésel KENTModelo del generador | Potencia máxima | Potencia de salida | Consumo de combustible L/H | Modelo del motor | Cilindro | Diámetro | Potencia del motor | Cilindrada | Voltaje de la batería | Máxima potencia | Regulador | Dimensiones | |
KVA/KW | KVA/KW | MM | MM | L | V | KW | Dimensiones del generador diésel: Largo×Ancho×Alto(MM) | Peso (KG) | |||||
17/13 | 15/12 | 2 | 4DW81-23D | 4L | 85 | 100 | 2.27 | 24 | 15 | Mechanical (or electronic) speed control | 2000*940*1200 | 1100 | |
22/18 | 20/16 | 3 | 4DW91-29D | 4L | 90 | 100 | 2.54 | 24 | 20 | Mechanical (or electronic) soeed control | 2000*940*1200 | 1100 | |
28/22 | 25/20 | 3 | 4DW92-35D | 4L | 90 | 100 | 2.54 | 24 | 25 | Mechanical (or electronic) speed control | 2000*940*1200 | 1100 | |
33/26 | 30/24 | 4 | 4DW93-42D | 4L | 90 | 100 | 2.54 | 24 | 30 | Mechanical (or electronic) speed control | 2300*1060*1205 | 1200 | |
33/26 | 30/24 | 4 | 4DX21-45D | 4L | 102 | 118 | 3.86 | 24 | 30 | Mechanical (or electronic) speed control | 2300*1060*1205 | 1200 | |
42/33 | 38/30 | 5 | 4DX22-50D | 4L | 102 | 118 | 3.86 | 24 | 38 | Mechanical (or electronic) speed control | 2300*1060*1205 | 1200 | |
53/42 | 48/38 | 6 | 4DX23-65D | 4L | 102 | 118 | 3.86 | 24 | 76 | Mechanical (or electronic) speed control | 2400*1060*1305 | 1300 | |
75/59 | 68/54 | 9 | 4110/125Z-09D | 4L | 110 | 125 | 4.75 | 24 | 68 | Control de la velocidad electrónica | 2800*1070*1385 | 1700 | |
99/79 | 90/72 | 12 | CA4DF2-12D | 4L | 110 | 125 | 4.75 | 24 | 90 | Control de la velocidad electrónica | 2800*1070*1385 | 1800 | |
110/88 | 100/80 | 13 | CA6DF2D-14D | 6L | 110 | 115 | 6.55 | 24 | 100 | Control de la velocidad electrónica | 3400*1100*1650 | 2200 | |
138/110 | 125/100 | 17 | CA6DF2-17D | 6L | 110 | 125 | 7.13 | 24 | 125 | Control de la velocidad electrónica | 3400*1100*1650 | 2200 | |
165/132 | 150/120 | 20 | CA6DF2-19D | 6L | 110 | 125 | 7.13 | 24 | 150 | Control de la velocidad electrónica | 3400*1100*1650 | 2700 | |
207/165 | 188/150 | 24 | CA6DL1-24D | 6L | 110 | 135 | 7.7 | 24 | 188 | Control de la velocidad electrónica | 3800*1100*1850 | 3000 | |
250/200 | 225/180 | 30 | TCR200 | 6L | 135 | 150 | 12.9 | 24 | 230 | Control de la velocidad electrónica | 2350*1250*1450 | 2600 | |
300/240 | 275/220 | 37 | TCR250 | 6L | 135 | 150 | 12.9 | 24 | 275 | Control de la velocidad electrónica | 2370*800*1450 | 2800 | |
360/290 | 325/260 | 44 | TCR300 | 6L | 135 | 150 | 12.9 | 24 | 330 | Control de la velocidad electrónica | 2700*1030*1660 | 2300 | |
440/350 | 400/320 | 54 | TCR360 | 6L | 135 | 150 | 12.9 | 24 | 396 | Control de la velocidad electrónica | 3000*1250*2050 | 3300 | |
490/390 | 440/350 | 59 | TCR400 | 6L | 138 | 168 | 15.1 | 24 | 440 | Control de la velocidad electrónica | 3000*1250*2050 | 3300 | |
550/440 | 500/400 | 67 | TCR450 | 6L | 138 | 168 | 15.1 | 24 | 495 | Elecronic speed control | 3700*1450*1900 | 4000 | |
600/480 | 550/440 | 74 | TCR500 | 6L | 138 | 168 | 15.1 | 24 | 550 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1450*1900 | 4000 | |
600/480 | 550/440 | 74 | TCR500 | 12V | 135 | 150 | 25.8 | 24 | 550 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1450*1900 | 4000 | |
660/530 | 600/480 | 81 | TCR550 | 12V | 135 | 150 | 25.8 | 24 | 605 | Control de la velocidad electrónica | 3800*1550*1950 | 4000 | |
725/580 | 660/530 | 89 | TCR600 | 12V | 135 | 158 | 27.1 | 24 | 660 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1600*1950 | 4500 | |
825/660 | 750/600 | 100 | TCR680 | 12V | 138 | 158 | 28.4 | 24 | 748 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1600*1950 | 4500 | |
910/730 | 825/660 | 111 | TCR750 | 12V | 138 | 158 | 28.4 | 24 | 825 | Control de la velocidad electrónica | 3800*1800*2000 | 6500 | |
960/770 | 875/700 | 117 | TCR800 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 880 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1075/860 | 975/780 | 131 | TCR890 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 980 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1210/970 | 1100/880 | 148 | TCR1000 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 1100 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1460/1170 | 1325/1060 | 178 | TCR1200 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 1320 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
600/480 | 550/440 | 74 | TCU500 | 6L | 138 | 168 | 15.1 | 24 | 550 | Control de la velocidad electrónica | 3800*1550*1950 | 4000 | |
725/580 | 660/530 | 89 | TCU600 | 12V | 138 | 158 | 28.4 | 24 | 660 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1600*1950 | 4500 | |
825/660 | 750/600 | 100 | TCU680 | 12V | 138 | 158 | 28.4 | 24 | 748 | Control de la velocidad electrónica | 3700*1600*1950 | 4500 | |
910/730 | 825/660 | 111 | TCU750 | 12V | 138 | 158 | 28.4 | 24 | 825 | Control de la velocidad electrónica | 3800*1800*2000 | 6500 | |
960/770 | 875/700 | 117 | TCU800 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 880 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1075/860 | 975/780 | 131 | TCU890 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 980 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1210/970 | 1100/880 | 148 | TCU1000 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 1100 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 | |
1460/1170 | 1325/1060 | 178 | TCU1200 | 12V | 138 | 165 | 29.6 | 24 | 1320 | Control de la velocidad electrónica | 4300*1200*2450 | 7500 |
- El generador diésel KENT’S presenta tecnología de combustión y distribución de aire, asegura una mayor absorción del aire y una eficiente combustión, siguiendo los estándares nacionales sobre protección de la energía y el medioambiente. Se trata de un generador diésel más potente que el de la competencia, y además reduce las emisiones y el consumo de combustible.
- La bomba de aceite de flujo variable, el enfriador de placa y el conjunto de filtros garantizan una lubricación y un enfriamiento eficiente del generador.
- Los generadores diésel utilizan bombas gemelas sumergibles, de agua dulce y un intercambiador de calor/aire-aire que ayuda y asegura un mejor enfriamiento.
- El generador diésel cuenta con un nuevo tipo de cabezal de pistón con una cavidad de refrigeración, además de contar con un chorro de refrigeración para impedir el sobrecalentamiento del anillo del pistón y prevenir que se atasque. También se han realizado innovaciones y mejoras en la estructura para garantizar que sea hermética y segura.
- Bajo consumo de combustible, inferior al 10% -15% en comparación con otros generadores con la misma potencia.
- El generador diésel KENT’S sigue los estándares de producción, lo que lo convierte en un producto fiable para los usuarios.
- El motor cuenta con la tecnología de combustión de AVL List GmbH, donde el cilindro del motor está dispuesto en forma de V, presentando una mayor recorrido del motor. Facilidad en su instalación, utilización y mantenimiento.
- El motor es versátil, de gran potencia y con un bajo consumo de combustible con un gran rendimiento inicial.
- El motor cuenta con un monitor de medición y un sistema de apagado de emergencia, el cual realiza un apagado automático o hace sonar la alarma predeterminada en caso de que la presión del aceite, el aceite, la temperatura del agua o la velocidad superen los valores permitidos.
- El motor también utiliza una bomba de ensamblaje de bomba de inyección de combustible PA controlada eléctricamente y un inyector de aceite de 8 aperturas. También utiliza una bomba de combustible de alta presión para una mayor presión de la inyección, atomización y ahorro de combustible.
- Su sistema de combustión único permite un arranque rápido del sistema de refrigeración del generador diésel, un rendimiento de conducción de potencia superior y un ahorro en los costes.
- Permite una excitación constante
- Se puede conectar fácilmente de forma paralela a una red eléctrica o a otros generadores.
- Posee un rotor dinámico de equilibrio con un rodamiento lineal de bolas bien sellado, con una estructura de apoyo con un solo rodillo y de doble rodillo.
- Fácil instalación y mantenimiento, además cuenta con un tornillo para hacer encuadernaciones de fácil uso, diodo giratorio y vástago de acoplamiento.
- Cumple con los estándares industriales principales.
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