Este módulo de suministro de fueloil consta de válvula de cambio de tres vías, filtro grueso, filtro fino automático, medidor de flujo, tanque mezclador, bomba de refuerzo, intercambiador de calor, sistema de control de viscosidad y otros componentes de diseño especial. El fuelóleo del tanque de servicio fluye al interior de la bomba de refuerzo a través de la válvula de cambio de tres vías. Luego de pasar por el filtro fino automático, el combustóleo corre al interior del tanque mezclador donde es calentado por el intercambiador de calor. En la siguiente estación, en el sistema de control de viscosidad se prueba la viscosidad del fueloil —— la válvula de control ajusta automáticamente su apertura para regular la entrada de vapor o aceite caliente al interior del intercambiador de calor, que es capaz de transmitir una mayor o menor cantidad de calor al fuelóleo cuando la viscosidad no es la adecuada. El combustóleo estándar se bombeará finalmente al motor diesel, y mediante la modificación de la bomba de inyección de fueloil y la válvula reguladora de presión, el fuelóleo adicional puede retornar al tanque de mezcla o al tanque de consumo diario de fueloil pesado (HFO). Este sistema puede precalentar el fueloil e intercambiar rápidamente fueloil pesado y fueloil liviano (LFO), aún cuando el motor diesel no está operando.

El módulo de suministro de fueloil CRGD puede proveer fuelóleo pesado apto (flujo, presión y viscosidad adecuados) para motores diesel.

• El módulo de suministro de fueloil CRGD es un sistema de alimentación de combustóleo instalado al frente del motor diesel cuya válvula de cambio de tres vías lleva a cabo el intercambio rápido de LFO y HFO, asegurando así el funcionamiento normal del motor.
• Utiliza el aire comprimido para filtrar el fueloil.
• Cada módulo de suministro de fueloil CRGD está equipado con un calentador de tubo y un calentador de convección.
• El módulo está formado por varios dispositivos independientes que se pueden desmontar con facilidad, de modo que los usuarios pueden instalar, ajustar, operar y mantener el módulo de forma práctica.
• Cuenta con una plataforma de operación en la parte frontal.
• Cuando se repara el barco, la unidad CRGD se puede separar para permitir el paso a través de la cabina.

• Carcasa de Q235A
• Presión de trabajo ≤1.0Mpa
• Temperatura de trabajo ≤80℃
• Por lo general el estándar de la brida es GB2506-89 (opcional)
• Cuando las dimensiones de la brida son grandes, como por ejemplo DN400, DN500, ofrecemos el servicio de personalización a los clientes.

Notas
1. Los motores diesel de 30000KW o de mayor potencia tienen requerimientos específicos.
2. Los parámetros se pueden ajustar en los distintos motores.
3. Los clientes pueden enviarnos sus requerimientos.

A1 - Tanque de consumo diario de gasoil marino (MDO)
A2 - Tanque de consumo diario de fueloil pesado (HFO)
A3 - Módulo de propulsión y suministro de fueloil
A4 - Motor diesel
B1 - Válvula de cambio de tres vías
B2 - Filtro grueso
B3 - Bomba de alimentación
B4 - Válvula de control de presión

B5 - Filtro fino automático
B6 - Filtro de derivación
B7 - Medidor de flujo
B8 - Tanque mezclador
B9 - Bomba de refuerzo
B10 - Intercambiador de calor
B11 – Víscometro